Sorpresa de Toyota en el EICMA, la marca japonesa presenta su incursión en las dos ruedas con la TZF 450. ¿Lo hará para quedarse o como ejercicio de ingeniería y diseño?. De momento aquí están las fotos.
 

Los escapes LeoVince y la marca de llantas EXCEL Carat, nos presentan en el EICMA novedades muy interesantes para la práctica del enduro. En especial Carat que nos muestra como novedad mundial las excel sin cámara.
 

La rueda de radios siempre ha sido utilizado en off-road, ya que aporta flexibilidad, ligereza y resistencia, proporcionando una duración prácticamente ilimitada sin necesidad de mantenimiento excesivo. Si en el campo de las transmisiones Carat reúne a dos marcas, RK Racing cadenas y coronas y piñones CHT Claraval, en ruedas disponen de la más alta calidad con Excel que hicieron historia en las ruedas para el off-road.

Las ruedas de radios CHT llantas que se hacen mediante el acoplamiento de la famosa Excel de aleación ligera CHT. Los bujes tienen el ataque de los radios tangenciales y los círculos muestran una geometría de los agujeros diseñados específicamente para esta aplicación. Los cojinetes de las ruedas son más grandes que las soluciones clásicas y la parte trasera, en particular, es de 55mm con rodamiento doble en la corona. Las ruedas que se proponen en la solución clásica son de 36 radios. Por todo esto la rueda de CHT se caracterizan por la excepcional fortaleza. Los bujes de las ruedas son del tamaño necesario para acomodar los discos y la corona de la serie. Bujes y llantas tienen un acabado por anodizado y empaquetados en diversas combinaciones de color, también disponible los tapones de color, lo que hace aún más atractiva la rueda.

Excel Tubeless
La respuesta a aquellos que deseen combinar las particularidades del Excel a la tecnología sin cámara de aire que garantiza un ahorro de peso de 600/900 gr. respecto a una rueda tradicional. El aro Excel se hizo sin cámara y perforado para permitir el uso del sistema STS Alpina. La peculiaridad de tener 2 orificios de la válvula diametralmente opuesta aumenta el uso potencial de la rueda, puede utilizarlo con un neumático sin cámara, se puede usar con cámara, o para usar con la mousse. El sistema utiliza los tapones especiales (STS), provistos de una junta que sella la fisura completamente, entre el agujero de la llanta y el tapón.
Su aplicación prevé variaciones sustanciales en la rueda que seguirá siendo estructural y conceptualmente idéntica a la de la serie.

"Fibra de Carbono", la nueva frontera de la LeoVince

Cuando se trata de tubos de escape, Leo Vince, hablamos de la marca que se ha consolidado durante años como sinónimo de alta calidad y fiabilidad. Sin embargo, la empresa piamontesa no está satisfecha, y se prepara para afrontar el reto de una nueva industria: los componentes especiales - funcional y estética - para el cross y el Enduro.

Y esta es la gran novedad la línea de fibra de carbono, inicialmente dedicado a los modelos de Honda y Yamaha. Como el nombre de la línea, todos los componentes están hechos de fibra de carbono, para garantizar la resistencia estructural, ligereza y estética. LeoVince en Milán, presenta un nuevo escape para la Vespa GTV y GTS, lo que representa la continuación de una larga tradición que une a estos dos ejemplos del Made in Italy. El escape se compone de un cuerpo central y una carcasa cromada que cubre el cuerpo y el colector, asegurando un efecto estético elegante y en armonía con la personalidad de las líneas de los vehículos. Silencio. El efecto se obtiene con un sistema de habitaciones junto con un material absorbente de sonido en particular, resistente a altas temperaturas, y dotando al dispositivo del dB-killer.